Alexandrin Moiseev, întrebări în Parlament cu Garda Leorda și investițiile în infrastructura feroviară din Botoșani 

Deputatul Alexandrin Moiseev a adresat o interpelare ministrului Sorin Grindeanu referitoare la Gara Leorda și investițiile în infrastructura feroviară. 

 

Transportul feroviar din România are nevoie urgentă de investiții masive și strategice, având în vedere starea precară a multor gări și a infrastructurii feroviare. În acest context, am luat act de faptul că CFR va investi peste 600.000 de euro pentru modernizarea gării din Leorda, județul Botoșani, precum și pentru electrificarea liniei feroviare din zonă. 

 

Deși orice investiție în acest domeniu este binevenită, decizia de a aloca o sumă atât de importantă pentru modernizarea unei gări dintr-o localitate rurală, în timp ce alte orașe și localități cu flux mai mare de pasageri și trafic feroviar rămân în paragină, ridică semne de întrebare privind criteriile de selecție și prioritizare a acestor proiecte.

 

În județul Botoșani există gări aflate într-o stare avansată de degradare, în orașe și localități cu un număr mult mai mare de locuitori și un trafic feroviar semnificativ mai intens. Cu toate acestea, aceste gări nu beneficiază de fonduri pentru modernizare, iar călătorii sunt obligați să suporte condiții improprii, în contradicție cu standardele europene de transport feroviar. De asemenea, nu există o strategie clară privind dezvoltarea transportului feroviar regional, care ar putea contribui semnificativ la mobilitatea populației și la creșterea economică a județului.

 

Având în vedere aceste aspecte, vă rog să îmi răspundeți la următoarele întrebări:

  1. Care sunt criteriile pe care Ministerul Transporturilor și CFR le aplică în stabilirea priorităților pentru investițiile în infrastructura feroviară și modernizarea gărilor?
  2. Ce alte investiții în infrastructura feroviară sunt prevăzute în județul Botoșani pentru anii următori? Există un plan concret pentru modernizarea unor gări din localități mai mari și cu un flux mai intens de pasageri?
  3. De ce nu s-au alocat fonduri pentru reabilitarea gărilor din orașe și localități cu un trafic feroviar mai mare decât Leorda, având în vedere necesitatea evidentă de modernizare a acestora?
  4. Există o strategie națională pentru dezvoltarea transportului feroviar în zonele slab conectate la rețeaua de transport, astfel încât să fie asigurată o distribuire echitabilă și eficientă a investițiilor?