Discuțiile aprinse purtate miercuri la Prefectură între oficialități ale județului și municipiului și conducătorii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, la întâlnirea organizată din inițiativa senatorului Costel Șoptică, nu au vizat doar drumurile Botoșani – Târgu-Frumos și Botoșani – Ștefănești.
Contrele au ajuns și la DN 24 C Manoleasa – Rădăuți Prut, drum care ani de zile a fost o veritabilă rușine a României, fiind poate singurul de rang național pietruit din toată țara.
DRDP Iași l-a asfaltat, însă fără o intervenție de amploare la structura așa zisei șosele, care în scurt timp a cedat.
Deputatul Cristian Achiței a reclamat că acest drum de pe malul Prutului, unul care ar fi foarte folositor companiilor agricole, a fost ”modernizat”, dar nu se permite accesul mijloacelor de transport mai mari de 7,5 tone/osie, deși necesitatea era ca greutatea admisă să fie de 11,5 tone/osie.
Parlamentarul a explicat că s-a ajuns în situația paradoxală ca, în loc să modernizeze corect drumul, autoritățile din domeniul transporturilor să desfășoare o vânătoare a camioanelor care îndrăznesc să se aventureze pe DN 24 C.
”Ați făcut o foarte frumoasă pistă de biciclete, care acum este crăpată toată”,
Cristian Achiței, deputat.
Fostul vicepreședinte al Consiliului Județean, care nu se află la prima ieșire dură referitoare la respectiva investiție, a solicitat refacerea studiului de fezabilitate.
Reprezentanții DRDP Iași au încercat să arunce vina ”pe un singur om”, care ar fi ales soluția asfaltării fără derularea în prealabil a unor intervenții la structura drumului.
”Acum să nu mâzgălim instituția. Când vorbim așa de instituție mă deranjează”,
Dorina Tiron, fost director DRDP Iași.
DESCARCĂ APLICAȚIA BOTOȘĂNEANUL PENTRU MOBIL
