Cei peste zece ani trecuţi de la demararea lucrărilor de renovare la Gara Botoşani par să fi meritat măcar prin prisma rezultatului final. Lucrările la Staţia CFR din municipiul Botoşani se apropie de finalizare, constructorul a coborât gardurile, astfel încât se poate vedea în amănunt în ce s-a investit mai bine de un deceniu. Priveliştea este surprinzătoare pentru toţi cei obişnuiţi cu imaginea dezolantă a zonei.

Parcare cu trandafiri

Spre oraş s-a amenajat un întreg complex delimitat de un trotuar, pe linia drumului care vine de la Autogară şi trece pe lângă oficiul poştal şi depozitele de fostul Bonintex. S-a asfaltat în totalitate, s-au creat zeci de locuri de parcare şi o mulţime de spaţii verzi în care s-au plantat sute de trandafiri, întreaga zonă având parte de reflectoare pentru iluminat stradal nocturn.

Pasaj subteran cu o intrare şi două ieşiri

Gara propriu-zisă şi-a păstrat aerul de epocă. Toate ferestrele şi uşile termopan montate se înscriu în acest peisaj, interioarele având mai multe bolţi, gresie şi faianţă de trafic greu. Marea noutate o reprezintă însă construcţia unui pasaj subteran, finalizat sută la sută. Acesta are o intrare în partea vecină oficiului poştal şi două ieşiri după prima linie, unde s-a amenajat pe zeci de metri încă un peron ultramodern cu ceasuri şi panouri de afişaj electronice. De altfel, în întreg complexul s-au montat o mulţime de asemenea panouri.
În cifre, renovarea Staţiei CFR a însemnat, printre altele, realizarea a 720 metri pătraţi de copertine, 1.530 mp de peroane şi, mai ales, a unui pasaj subteran de 150 mp.   

Investiţie de 3 milioane euro

Modernizarea Gării Botoşani face parte dintr-un program european în care sunt cuprinse alte trei staţii CFR din Molsova: Vaslui, Piatra Neamţ şi Brăila. Contractul pentru reabilitarea de la Gara Botoşani a fost semnat pe 15 februarie 2012 şi prevedea finalizarea lucrărilor în luna mai a acestui an, termen depăşit. Totuşi, dacă la jumătatea lunii februarie a acestui an lucrările erau efectuate doar în procent de 38%, acum acestea sunt aproape gata, ieri în jur de 50 de muncitori mai efectuând doar intervenţii de finisaj. Deocamdată călătorii încă trebuie să folosească acea veritabilă gară ambulantă amenajată în câteva module care ţin loc de casă de bilete şi sală de aşteptare. Reabilitarea a fost câştigată la licitaţie de o asociere formată din Compania de Construcţii Feroviare – SC Conplast SA – SC West Star SRL – SC Construcţii Erbaşu SA. Valoarea totală a lucrărilor este de exact 13.671.093 lei, fără TVA, adică, peste 136 miliarde de lei vechi, undeva la 3 milioane de euro. Întrebarea este ce trenuri vor mai sosi la Botoşani în condiţiile scăderii drastice a numărului de călători şi diminuării curselor spre Botoşani? (S.B.)
[[galerie-foto]]
VEZI ŞI:
Bătaie de joc de milioane euro la Gara Botoşani – GALERIE FOTO
[[banner]]
CITEŞTE ŞI:
 Încep lucrările la gara Botoşani: locuri de parcare şi pasaj subteran