Și nu sunt puține exemplele de acest gen.

Unul dintre ele este strada Sofian, îngustă prin structură și unde o parte dintre proprietarii caselor din zonă au acceptat să își mute gardurile și astfel Primăria a putut amenaja trotuare sau refugii în cazul în care se întâmplă să se întâlnească două mașini, din sensuri opuse.

Acolo însă unde donațiile au fost refuzate, accesul pietonal poate fi făcut doar pe carosabil.

„Foarte important, pentru cei care solicită asfaltarea drumurilor, avem foarte multe cereri la Primărie. Trebuie să știe că trebuie să avem o lățime a străzii pentru a fi asfaltată. Aici este unul dintre exemple (foto jos, n. red.), unde nu avem lățimea corespunzătoare a străzii și atunci cetățenii ar trebui să doneze Primăriei teren pentru a face două benzi”,

Cosmin Andrei, primar

Un alt exemplu este o stradă perpendiculară cu strada Neculai Sofian, unde de asemenea riveranii întâmpină greutăți cu accesul la locuințe.

Pentru a se putea interveni, drumul trebuie să aibă o lățime de minimum șapte metri.

„Dacă nu avem această lățime de șapte metri nu putem asfalta, oricât de mult și-ar dori dlor. Sunt multe străzi în municipiu care au o lățime foarte mică, sub această dimensiune, de șapte metri. Dar acolo unde sunt case construite și străzile sunt așa dintotdeauna am adaptat proiectul și trotuarele astfel încât să putem asfalta. Dar unde avem un cartier nou nu înțeleg de ce oamenii nu cedează o suprafață de teren astfel încât să avem și căi de acces”,

Cosmin Andrei, primar

În municipiu sunt sumedenie de zone cu case care s-au dezvoltat în Botoșani cu străzi unde nu încap două mașini. Iar acest lucru se întâmplă pentru că oamenii au mers cu gardul până la limita de proprietate nefiind dispuși să cedeze și pentru străzi, a concluzionat primarul orașului.

Primăria nu poate impune cedarea de terenuri pentru turnarea asfaltului pe anumite drumuri periferice însă nici nu poate interveni cu utilaje pentru asfaltare, dacă acestea sunt mult prea înguste.