Oficialităţile Botoşanilor înregistrează cel mai mare eşec al acestui an. Toate demersurile făcute pentru demararea modernizării drumului Botoşani – Tîrgu Frumos, a cărui stare îşi are rolul ei foarte important în starea economică precară a judeţului, nu au avut nici un efect. Promisiunile făcute de ministrul Transporturilor şi Infrastructurii Anca Boagiu privind introducerea acestei căi rutiere pe lista de investiţii a instituţiei s-au dovedit a fi doar vorbe goale.


Ţeapă ministerială de nivel înalt
Botoşăneanul.ro a intrat în posesia proiectului de buget pe 2011 al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI). Este un document cu 567 de pagini în care s-au prevăzut fonduri pentru zeci şi zeci de obiective de investiţii, de la drumuri şi pînă la sedii de staţii CFR. Printre acestea nu se regăseşte însă şi şoseaua de la Botoşani la Tîrgu Frumos. DN 28 B este un drum de rang naţional administrat de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) din cadrul MTI, astfel încît investiţiile în acesta nu pot fi realizate decît de forurile centrale şi nu de autorităţile locale. Pe 29 octombrie prefectul a organizat o întîlnire cu preşedintele Consiliului Judeţean, cu primari de oraşe şi municipii şi cu parlamentari pentru a semna un memorandum privind susţinerea introducerii reabilitării căii rutiere în bugetul ministerului pe 2011. La şedinţă au participat doar patru din cei nouă parlamentari, toţi reprezentanţii PSD şi PNL lipsind de la respectiva şedinţă. Ulterior cu toţii au semnat actul, iar pe 20 noiembrie Cristian Roman a anunţat că s-a întîlnit cu Anca Boagiu, care i-a transmis că drumul în cauză a fost introdus pe lista de investiţii a MTI pe 2011. Deşi asigurări în acest sens au fost date şi de senatorul Daniel Humelnicu, preşedintele PDL Botoşani, în realitate acest lucru nu s-a întîmplat. DN 29 B nu figurează pe lista de investiţii a ministerului cu nici un leu, ceea ce înseamnă că şi anul viitor starea acestuia va rămîne la fel de jalnică.
Finanţare în bătaie de joc pentru Botoşani - Suceava
Aceasta nu este însă singura veste proastă. Cealaltă cale rutieră care leagă Botoşaniul de restul ţării este finanţată în bătaie de joc. Deşi inclusiv autorităţile din judeţul vecin prin preşedintele CJ Gheorghe Flutur au anunţat în nenumărate rînduri demararea lucrărilor la drumul Botoşani – Suceava, acesta este inclus în proiectul de buget al MTI cu infima sumă de 1 milion de lei în condiţiile în care valoarea estimată a lucrărilor se ridică la 157,6 milioane de lei. Nici perspectivele pentru anii viitori nu sunt dintre cele mai bune. Pentru 2012, 2013 şi 2014 se prevăd alocări de cîte 10 milioane de lei, ceea ce înseamnă că în viitorii patru ani nu se vor executa nici măcar un sfert din lucrări. Dar asta nu e tot. Celebrul drum Manoleasa – Rădăuţi Prut, unul dintre foarte puţinele care au rang de şosea naţională, dar care este de pămînt, nu va fi nici el modernizat. În proiectul de buget al MTI sunt prevăzuţi numai 100.000 de lei alocaţi pentru 2011 dintr-un necesar pentru modernizarea acestuia care se ridică la 128,9 milioane de lei. Vestea şi mai proastă este că, spre deosebire de drumul Botoşani – Suceava care măcar are ceva bani prevăzuţi şi pentru perioada de după 2011, cel de pe malul Prutului nu mai este prins cu vreo sumă pentru ceilalţi ani.
„Mai mult decît atît nu ştiu ce putem face, greva foamei…?”
Majoritatea demnitarilor implicaţi în demersurile privind modernizarea DN 29 B au aflat de la reporterul Botoşăneanul.ro că importanta cale rutieră nu a fost introdusă pe lista obiectivelor de investiţii ale MTI.


Primul reprezentant al Guvernului în judeţ ne-a spus vineri că nu a văzut încă proiectul de buget al MTI, dar că a făcut tot ce a putut pentru ca drumul să intre în planurile ministerului condus de Anca Boagiu. „Mi-i greu să comentez, chiar mai mult decît atît nu ştiu ce putem face, greva foamei…? O să se facă probabil amendamente”, ne-a declarat Cristian Roman. Senatorul Daniel Humelnicu a părut la fel de surprins de neintroducerea drumului Botoşani – Tîrgu Frumos între investiţiile MTI pe 2011. Acesta a mers personal la ministrul Transporturilor împreună cu preşedintele Consiliului Judeţean, apoi s-a întîlnit de alte trei ori cu Anca Boagiu şi de fiecare dată i s-ar fi promis că şoseaua se află printre obiectivele MTI pe anul viitor. „Eu ştiu că este prins pentru reactualizarea studiului de fezabilitate şi a indicatorilor tehnico-economici”, a afirmat parlamentarul. Potrivit acestuia, drumul ar fi urmat chiar să fie lărgit pe anumite porţiuni. Preşedintele CJ Botoşani a văzut cu ochii săi proiectul bugetului MTI şi a constatat că DN 29 B lipseşte. „Lăsaţi-ne timp să mai studiem”, a cerut Mihai Ţâbuleac.
Pentru Clujul lui Boc ministerul a găsit bani
În aceste condiţii şansele ca celebrul drum să intre la finanţare anul viitor sunt foarte reduse. Bugetul MTI este parte integrantă a bugetului de stat şi trebuie adoptat de Parlament. Teoretic senatorii şi deputaţii îi pot aduce amendamente atunci cînd se dezbate în plen, însă experienţa anilor anteriori a arătat că nici un amendament important pentru judeţ nu a trecut. Deşi nu s-au găsit bani pentru drumul atît de important judeţului, MTI are însă fonduri pentru lucrări poate de mai mică importanţă în alte judeţe. Astfel, în proiectul bugetului MTI s-au prevăzut fonduri, de exemplu, pentru centura ocolitoare nord-est a municipiului Cluj, oraşul unde primar a fost tocmai premierul României Emil Boc. Aici investiţia se ridică la 35,1 milioane de lei, a început chiar în acest an, este multianuală şi are repartizate fonduri pînă în 2013, an cînd este programată finalizarea lucrărilor. Printre altele, MTI a identificat resurse şi pentru demararea investiţiilor la drumurile expres Galaţi – Brăila şi Sebeş – Turda, pentru variantele ocolitoare ale oraşelor Slatina, Mediaş şi Bacău, pentru centura Craiovei şi pentru magistrala V de metru Drumul Taberei – Pantelimon. Botoşani – Tîrgu Frumos poate să mai aştepte.
Sergiu BĂLĂŞCĂU